لماذا لن يستخدمه أصحاب سيارات ديدي؟

لماذا لا يستطيع أصحاب سيارات ديدي استخدامه؟ —— انظر إلى نقاط الألم الخاصة بعملية التشغيل من خلال المواضيع الساخنة

في الآونة الأخيرة، كان هناك الكثير من النقاش على وسائل التواصل الاجتماعي ومنصات الشكاوى حول "أصحاب سيارات ديدي لا يعرفون كيفية استخدام التطبيق". ومن خلال تحليل بيانات الشبكة بالكامل في الأيام العشرة الماضية (اعتبارًا من نوفمبر 2023)، وجدنا أن تعقيد العمليات من جانب السائق أصبح عاملاً رئيسيًا يؤثر على كفاءة خدمات النظام الأساسي. فيما يلي بيانات منظمة وتفسير متعمق:

1. تكرار الوظيفة سريع جدًا، مما يؤدي إلى صعوبة التكيف

تشير البيانات إلى أن تطبيق Didi Car Owner APP قد خضع لـ 14 تحديثًا وظيفيًا في الأشهر الستة الماضية، بمتوسط ​​3.2 تغييرات رئيسية في الواجهة لكل تحديث. ومن بين السائقين الذين تزيد أعمارهم عن 45 عامًا، قال 68% إنهم "يتعين عليهم إعادة التعلم في كل مرة يقومون فيها بالتحديث". أظهر سائق سيارات الأجرة عبر الإنترنت في بكين على منصة فيديو قصيرة:"الآن يجب عليّ تمرير الشاشة أربع مرات لتلقي الطلب، وهو أمر متعب أكثر من تدوير عجلة القيادة."وحصل الفيديو على 23000 إعجاب.

2. فقدان الكفاءة الناجم عن التحقق متعدد الطبقات

ومن الجدير بالذكر أنه خلال ساعات الذروة الصباحية والمسائية ستتم عمليات التحقق هذه17% من مهلة الاستجابة للطلب. تعليق شائع تحت موضوع Douyin # التحقق من Didi يقود السائق القديم إلى الجنون # يعكس: "من المفهوم منع الغش، ولكن هل يمكننا عدم التحقق من ذلك عندما نكون عالقين في حركة المرور؟"

3. الفجوة بين الأجيال في تصميم الواجهة

ومن خلال استبيان شمل 200 سائق تبين ما يلي:

وأشار أحد خبراء التصميم في Zhihu: "يعتمد تطبيق السائق لغة التصميم السائدة للإنترنت، لكنه يتجاهل حقيقة وجود العديد من برامج تشغيل سيارات الأجرة عبر الإنترنت.39% حصلوا على تعليم إعدادي أو أقلالواقع. على سبيل المثال، يتم تمثيل "خريطة السعة الحرارية" بألوان متدرجة، والتي يعتقد العديد من السائقين أنها قوة إشارة الشبكة. "

4. الحكمة الشعبية في الحلول

ومن المثير للاهتمام أن مجتمع السائقين قد طور بشكل عفوي استراتيجيات التكيف:

1.نصائح لتلقي الطلبات: "اسحب للتأكيد باستخدام 2.3، ولا تحسب إلا عندما تسمع ding-dong" (مشاهدات Kuaishou أكثر من 800000)
2.انتقل إلى خيارات العلاج: في الوقت نفسه، افتح طريق مقارنة Amap (ارتفعت مبيعات حامل الهاتف المحمول المرتبط بـ Taobao بنسبة 150% شهريًا)
3.حاسبة الدخل: تجاوز متوسط ​​الاستخدام اليومي لبرنامج WeChat mini "Didi Guanjia" 70 ألف مرة

وتعكس هذه الظواهر أنه عندما يتجاوز تعقيد النظام الرسمي نقطة حرجة معينة، فإن المستخدمين سينشئون نظامهم الخاص"نظام الظل"لتكملة الوظيفة. يوصى بأن تأخذ المنصة بعين الاعتبار ما يلي:
- إطلاق واجهة مبسطة "وضع كبار السن".
- إنشاء محطة تدريب السائقين دون اتصال بالإنترنت
- إجراء اختبار AB قبل التحديث

في الوقت الحالي، تتحول صناعة نقل الركاب عبر الإنترنت من المنافسة المتزايدة إلى تشغيل المخزون.تحسين تجربة السائقأو ربما يكون هو المفتاح لكسر المباراة في المرحلة القادمة. وكما قال أحد سائقي شنتشن على موقع Weibo: "الأمر لا يعني أننا لا نعرف كيفية استخدامه، ولكن ليس لدينا الوقت لحل الألغاز أثناء القيادة". وقد يعكس هذا تطلعات معظم أصحاب السيارات.